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第41章 群雄逐鹿&回归
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第41章群雄逐鹿&回归
进入2010年,时间仿佛被按下了快进键。
尤其是新能源行业。
随着起亚Y系列的大卖、畅销,很多厂商都把目光对准了新能源赛道。
BYD便是最坚决的一个。
投产!
投产!
扩张!
扩张!
短短几年,凭借强大的资源整合能力,BYD迅速成为发展势头最猛的新能源车企之一。
价格是它制胜的法宝。
BYD和起亚是完全不同的两条路线。
而特斯拉
它倒是发展了电动车,但它没有先发优势,在欧洲市场,它被起亚打得溃不成军。
而在北美市场,双方是平分秋色。
谁说老美没有贸易保护的?
即便起亚在北美建厂,也没什么卵用。
各种隐性限制一大堆。
时间来到2015年,随着巴黎协定的签署,全球明确碳中和目标,各国通过碳税、补贴、禁售燃油车时间表等政策加速新能源转型。
欧洲紧随其后,推动更严格的排放标准。
次年。
国内发布《新能源汽车推广应用财政补贴政策》,提高电池能量密度要求。
与此同时,押宝三元锂电池的宁德时代也在飞速崛起。
17年。
宁德时代超越松下、起亚,成为全球最大动力电池供应商。
面对后来者的反超,李杰很淡定。
起亚走的不是三元锂电池路线,他们走的是磷酸铁锂电池技术路线。
在能量密度方面,三元锂电池天然占据优势,在很多领域被宁德超越,那是很正常的事。
起亚不押注三元锂电池,那是有更好的路线。
《隐秘的角落》世界的技术路线可以直接拿过来用,虽然李杰没有亲自参与研发。
但超级动力电池的研发已经进入正确的赛道。
最多七年时间,一款全新的,更安全,更高效,密度更高的超级动力电池就会诞生。
续航里程超过1500公里!
彼时。
起亚原地转型,仅靠专利授权,每年都能赚得盆满钵满。
是的。
他准备走授权路线。
毕竟,这一块的蛋糕太大,起亚的体量吞不下,只能走平衡的授权路线。
有钱大家一起赚。
时间一晃,又是一年。
2018年,电动车领域最大的时间莫过于特斯拉超级工厂破土动工。
同时。
各种造车新势力纷纷入场。
在充分竞争的情况下,饶是起亚占据先发优势,还是被蚕食了不少市场份额。
虽然月销量仍然常年处于第一,但增长乏力是事实。
好在起亚当初走的不是爆产能路线,即使增长不如预期,影响还是有限。
“社长,这是您下个月的行程。”
“嗯,你先放着。”
李杰批完一份文件,这才翻开行程表。
打开一看,各种密密麻麻的会议。
想着,他大笔一划,把那些会议通通划掉。
下个月,他准备给自己放个假,过去这二十年,他几乎没怎么长时间的休过假。
这回他准备给自己放一个长假。
两个月起步。
当天下午,看到那份回执单,金秘书还有点意外,不过,在收到夫人的电话后,他明白了。
社长是要回国。
仔细一算,社长好像有好几年没回去过了。
自己也是如此。
十五年前,他从总部调到华夏,那时候会秘书完全没想过自己会在这边一呆就是近20年。
如今,他的汉语比韩语说的还要溜。
没办法。
日常打交道的华夏人那么多,哪怕不怎么注意,他也跟着学了很多。
三天后。
金秘书陪着社长一家一起飞回了韩国。
虽然社长放了假,但他并没有放假。
每天还是有大量的工作对接。
这么多年,金秘书已经习惯了。
工作几乎成了本能。
真闲下来,他反而不习惯。
或者说,他不敢闲下来。
万一个长假,等他回来,说不定位置就没了。
别看他只是一个秘书,但会长秘书和普通秘书是一回事吗?
不是!
不夸张的说,他的地位比那些副总都高得多。
这些都是谁给的,金秘书心里很有数。
入行之初,他的偶像就是顺洋集团的李恒才,十几年过去,他已经做到了。
在起亚集团内部,他的地位比李室长还要更高一点。
毕竟。
他是会长的嫡系。
“金秘书,我爸今天在家吗?”
“在的。”
看到陈道俊来了,金秘书连忙起身。
“会长在二楼,几位小少爷也在。”
“哦。”
陈道俊点了点头,而后道:“金秘书,你们回华夏的日程可能要改期了。”
“啊?”
金秘书呆了呆。
没过一会,金秘书知道为什么要改期了。
眼见老爸答应改期,陈道俊松了口气。
这一次让老爸、老妈回国,他花了不小的力气。
身为重生者,那件大事陈道俊当然记得清清楚楚。
阿爸阿妈都是六十多岁的老人了,他实在不放心,所以,这才花了老鼻子劲让爸妈回国。
接下来一段时间,李杰开始线上办公的日常。
其实,陈道俊有点大惊小怪。
但。
他也没有点破陈道俊的小心思,过去这二十年,他培养了一批得力干将。
有他们在,哪怕李杰不怎么在公司,也不会出什么问题。
起亚厂区也没什么大事。
作为苏省境内的明星企业,官方很照顾。
一切都很正常。
连生产都没怎么断。
该上班上班,该出货出货。
咦?
这天,看到秘书室传来的消息,李杰不禁有点意外。
雷布斯要进入电动车领域了?
提前一年多进军。
不过。
他这个时间点选的课不怎么好。
因为起亚即将在明年发布一款新型电动车,搭载超级电池的全新电动车。
续航里程1200公里。
没有李杰亲自参与,这款车型的续航里程低了整整300公里。
其实,强行1500公里也不是不行。
但那样的话,车身就太重了,不够美观。
所以。
最终定的还是1200公里。
续航1200公里,按照80%计算,也有960公里,再扣除100公里的续航焦虑,这款新车的整体续航也有860公里。
对比燃油车,这样的续航里程足够了。
新电池研发成功,李杰也没有亏待研究所的工程师们。
即使他们未来什么都不敢,只靠分红也能潇洒一生。
一个月后。
李杰不顾陈道俊、陈亨俊、李海仁的劝阻飞去了香江,这种大事,当然要亲自去现场。
看到研究所内部的实验车辆,一旁的周涌泉低声的解释着。
“会长,根据我们多次实测,这款超级动力电池的平均续航里程是1230公里。”
“嗯。”
李杰微微点头。
里面那辆正在测试的车连个壳子都没有,模拟测试是电池包+负重+底盘。
接着。
他又去了一趟设计部。
新车的设计稿已经定型。
只要电池工厂这边能够跟上,随时都能投产。
汽车行业没有什么秘密。
哪怕李杰要求保密,一些消息灵通的车企、电池企业、媒体还是收到了风声。
起亚即将推出一款搭在超级电池的电动车。
续航里程突破1000公里!
消息一出,圈内震动。
燕京。
雷米总部。
得知消息的雷布斯立刻召集设计部、研发部,该方案,必须要改方案。
依照起亚一贯的风格,那个消息估计不是空穴来风。
1000公里的续航。
哪怕虚标一点,也是足够改变新能源产业的超级电池。
另一边。
各种造车新势力们闻风而动。
金秘书顿时成了最忙的人,各种电话,纷至沓来。
不止车企,也不止于媒体,还有很多日常联系的官方人员纷纷致电。
虽然话术不尽相同,但目的,不约而同。
新电池是不是真的?
遵照会长的嘱咐,他一个都没回,只是给了一个具体期限。
今年九月九号,起亚将召开一场新车全球首发会。
地点是申海。
虽然金秘书没有透露新电池相关的事,但这挡不住神通广大的同行们,记者们。
很快。
超级电池的消息就曝光了。
不是1000公里!
是1200公里!
随着海内外多家权威媒体的报道,这件事在网上也引发了轩然大波。
【卧槽,1200公里,真的假的?起亚那么牛逼?】
【真的吧,起亚这家车企虽然是棒子品牌,但口碑一直很好,从来不搞什么虚标】
【不可能!绝对不可能!1200公里是什么概念?起亚又不是搞三元锂电池,哪来那么大的密度,一定是炒作】
【炒你妹,没看到官媒都报了,如果没有确定,能报吗?】
【业内人士冒个泡,这件事好像是真的,我们公司通过特殊渠道确认了消息】
【楼上该不会是宁德的员工吧?】
【哥们你也是?】
【1200公里,我滴个乖乖,那什么大众、通用、丰田还能坐得住吗?】
【虽然我是坚定的燃油车党,但如果续航真的没虚标,我肯定会买一辆】
【1200公里,都够我回老家跑一个来回了,要是真的,我也买】
[......]
随着发布会的临近,关于这款新车的讨论越来越多。
信息也越来越多。
发布会前一天,多家媒体抢发新闻。
全是跟新车有关。
1200公里,保真。
那些传统车企看到最新的情报,一个个面如死灰。
完了。
真被走通了。
1200公里,这踏马已经是核弹级别的成果。
那些参加首发会的同行们,一个个翘首以盼。
嗯?
发布会开始后,看到李平东走上主讲台,台下的同行、起亚的员工们,一个个若有所思。
虽然李平东一直是起亚集团新能源电动车的负责人,最早的起亚Y3发布会也是他主持。
但今天的这场发布会也是他吗?
起亚Y3和S1,可是完全不同的意义。
后者如果实测为真,那是重新定义新能源行业的大事件,能够载入史册的那种。
如此重要的发布会竟然不是‘陈润基’亲自主持。
难道陈润基要退了?
或者说,李平东未来会是起亚集团的新会长?
不对。
按照韩国的惯例,起亚集团怎么也不会交给一个外人才对。
台下。
金智苑看到李平东也很意外。
公公怎么会把这场发布会交给李平东?
那个传闻不会是真的吧?
念及至此,她很想问问婆婆。
另一边。
李海仁看着李平东推出S1时,忍不住心中一叹。
跟外界猜测的差不多。
李平东是润基指定的接班人。
如果没有意外的话,未来二十年,起亚集团内部会迎来李平东时代。
届时,润基会暂时退居幕后。
直到第三代成长起来,“润基’会从中挑选一位继承人。
如果第三代没有一个成器的,起亚集团会交给职业经理人打理。
当然。
股权什么的,还是会交给第三代。
“59.99万!”
当李平东宣布S1的售价时,现场的很多同行都松了一口气。
这个定价好啊。
至少没有把他们一棍子打死。
如果真定个3-40万,很多车企都得倒闭,毕竟,人家是1200公里,他们只有5-600公里,双方的电池容量差了一倍,怎么玩?
会后。
李杰成了众人围追堵截”的目标。
起亚电池可不是单单供应起亚一家车企,在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。
眼下。
这些车企当然是用脚投票。
有更好的不用,难道用更差的?
对于那些新势力的订单,起亚是来者不拒。
不过。
得排队。
超级电池肯定是优先满足自家企业,其他车企,讲究一个先来后到。
三年后。
又是一年申海国际汽车展,不过,跟往年相比,今年各大车企的展台都是主推电动车。
连续三年的扩展、爆产能,起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。
如果走出展厅,前往停车场,放眼望去,到处都是新能源,短短三年时间,新能源的市场占有率已经超过60%。
油车的保有量只有40%。
如果只看新车购买,新能源的占比将会更加恐怖。
十个人,至少有八个人会买新能源。
不论是国内,还是国外,都是如此。
起亚超级电池的授权工厂已经在全球范围内遍地开花,有了好用的电池,除了一些超跑爱好者,真没几个人选择购买油车。
看完李平东的发布会后,李杰心中默念回归。
一眨眼,他已经回到了主世界。
第41章群雄逐鹿&回归
进入2010年,时间仿佛被按下了快进键。
尤其是新能源行业。
随着起亚Y系列的大卖、畅销,很多厂商都把目光对准了新能源赛道。
BYD便是最坚决的一个。
投产!
投产!
扩张!
扩张!
短短几年,凭借强大的资源整合能力,BYD迅速成为发展势头最猛的新能源车企之一。
价格是它制胜的法宝。
BYD和起亚是完全不同的两条路线。
而特斯拉
它倒是发展了电动车,但它没有先发优势,在欧洲市场,它被起亚打得溃不成军。
而在北美市场,双方是平分秋色。
谁说老美没有贸易保护的?
即便起亚在北美建厂,也没什么卵用。
各种隐性限制一大堆。
时间来到2015年,随着巴黎协定的签署,全球明确碳中和目标,各国通过碳税、补贴、禁售燃油车时间表等政策加速新能源转型。
欧洲紧随其后,推动更严格的排放标准。
次年。
国内发布《新能源汽车推广应用财政补贴政策》,提高电池能量密度要求。
与此同时,押宝三元锂电池的宁德时代也在飞速崛起。
17年。
宁德时代超越松下、起亚,成为全球最大动力电池供应商。
面对后来者的反超,李杰很淡定。
起亚走的不是三元锂电池路线,他们走的是磷酸铁锂电池技术路线。
在能量密度方面,三元锂电池天然占据优势,在很多领域被宁德超越,那是很正常的事。
起亚不押注三元锂电池,那是有更好的路线。
《隐秘的角落》世界的技术路线可以直接拿过来用,虽然李杰没有亲自参与研发。
但超级动力电池的研发已经进入正确的赛道。
最多七年时间,一款全新的,更安全,更高效,密度更高的超级动力电池就会诞生。
续航里程超过1500公里!
彼时。
起亚原地转型,仅靠专利授权,每年都能赚得盆满钵满。
是的。
他准备走授权路线。
毕竟,这一块的蛋糕太大,起亚的体量吞不下,只能走平衡的授权路线。
有钱大家一起赚。
时间一晃,又是一年。
2018年,电动车领域最大的时间莫过于特斯拉超级工厂破土动工。
同时。
各种造车新势力纷纷入场。
在充分竞争的情况下,饶是起亚占据先发优势,还是被蚕食了不少市场份额。
虽然月销量仍然常年处于第一,但增长乏力是事实。
好在起亚当初走的不是爆产能路线,即使增长不如预期,影响还是有限。
“社长,这是您下个月的行程。”
“嗯,你先放着。”
李杰批完一份文件,这才翻开行程表。
打开一看,各种密密麻麻的会议。
想着,他大笔一划,把那些会议通通划掉。
下个月,他准备给自己放个假,过去这二十年,他几乎没怎么长时间的休过假。
这回他准备给自己放一个长假。
两个月起步。
当天下午,看到那份回执单,金秘书还有点意外,不过,在收到夫人的电话后,他明白了。
社长是要回国。
仔细一算,社长好像有好几年没回去过了。
自己也是如此。
十五年前,他从总部调到华夏,那时候会秘书完全没想过自己会在这边一呆就是近20年。
如今,他的汉语比韩语说的还要溜。
没办法。
日常打交道的华夏人那么多,哪怕不怎么注意,他也跟着学了很多。
三天后。
金秘书陪着社长一家一起飞回了韩国。
虽然社长放了假,但他并没有放假。
每天还是有大量的工作对接。
这么多年,金秘书已经习惯了。
工作几乎成了本能。
真闲下来,他反而不习惯。
或者说,他不敢闲下来。
万一个长假,等他回来,说不定位置就没了。
别看他只是一个秘书,但会长秘书和普通秘书是一回事吗?
不是!
不夸张的说,他的地位比那些副总都高得多。
这些都是谁给的,金秘书心里很有数。
入行之初,他的偶像就是顺洋集团的李恒才,十几年过去,他已经做到了。
在起亚集团内部,他的地位比李室长还要更高一点。
毕竟。
他是会长的嫡系。
“金秘书,我爸今天在家吗?”
“在的。”
看到陈道俊来了,金秘书连忙起身。
“会长在二楼,几位小少爷也在。”
“哦。”
陈道俊点了点头,而后道:“金秘书,你们回华夏的日程可能要改期了。”
“啊?”
金秘书呆了呆。
没过一会,金秘书知道为什么要改期了。
眼见老爸答应改期,陈道俊松了口气。
这一次让老爸、老妈回国,他花了不小的力气。
身为重生者,那件大事陈道俊当然记得清清楚楚。
阿爸阿妈都是六十多岁的老人了,他实在不放心,所以,这才花了老鼻子劲让爸妈回国。
接下来一段时间,李杰开始线上办公的日常。
其实,陈道俊有点大惊小怪。
但。
他也没有点破陈道俊的小心思,过去这二十年,他培养了一批得力干将。
有他们在,哪怕李杰不怎么在公司,也不会出什么问题。
起亚厂区也没什么大事。
作为苏省境内的明星企业,官方很照顾。
一切都很正常。
连生产都没怎么断。
该上班上班,该出货出货。
咦?
这天,看到秘书室传来的消息,李杰不禁有点意外。
雷布斯要进入电动车领域了?
提前一年多进军。
不过。
他这个时间点选的课不怎么好。
因为起亚即将在明年发布一款新型电动车,搭载超级电池的全新电动车。
续航里程1200公里。
没有李杰亲自参与,这款车型的续航里程低了整整300公里。
其实,强行1500公里也不是不行。
但那样的话,车身就太重了,不够美观。
所以。
最终定的还是1200公里。
续航1200公里,按照80%计算,也有960公里,再扣除100公里的续航焦虑,这款新车的整体续航也有860公里。
对比燃油车,这样的续航里程足够了。
新电池研发成功,李杰也没有亏待研究所的工程师们。
即使他们未来什么都不敢,只靠分红也能潇洒一生。
一个月后。
李杰不顾陈道俊、陈亨俊、李海仁的劝阻飞去了香江,这种大事,当然要亲自去现场。
看到研究所内部的实验车辆,一旁的周涌泉低声的解释着。
“会长,根据我们多次实测,这款超级动力电池的平均续航里程是1230公里。”
“嗯。”
李杰微微点头。
里面那辆正在测试的车连个壳子都没有,模拟测试是电池包+负重+底盘。
接着。
他又去了一趟设计部。
新车的设计稿已经定型。
只要电池工厂这边能够跟上,随时都能投产。
汽车行业没有什么秘密。
哪怕李杰要求保密,一些消息灵通的车企、电池企业、媒体还是收到了风声。
起亚即将推出一款搭在超级电池的电动车。
续航里程突破1000公里!
消息一出,圈内震动。
燕京。
雷米总部。
得知消息的雷布斯立刻召集设计部、研发部,该方案,必须要改方案。
依照起亚一贯的风格,那个消息估计不是空穴来风。
1000公里的续航。
哪怕虚标一点,也是足够改变新能源产业的超级电池。
另一边。
各种造车新势力们闻风而动。
金秘书顿时成了最忙的人,各种电话,纷至沓来。
不止车企,也不止于媒体,还有很多日常联系的官方人员纷纷致电。
虽然话术不尽相同,但目的,不约而同。
新电池是不是真的?
遵照会长的嘱咐,他一个都没回,只是给了一个具体期限。
今年九月九号,起亚将召开一场新车全球首发会。
地点是申海。
虽然金秘书没有透露新电池相关的事,但这挡不住神通广大的同行们,记者们。
很快。
超级电池的消息就曝光了。
不是1000公里!
是1200公里!
随着海内外多家权威媒体的报道,这件事在网上也引发了轩然大波。
【卧槽,1200公里,真的假的?起亚那么牛逼?】
【真的吧,起亚这家车企虽然是棒子品牌,但口碑一直很好,从来不搞什么虚标】
【不可能!绝对不可能!1200公里是什么概念?起亚又不是搞三元锂电池,哪来那么大的密度,一定是炒作】
【炒你妹,没看到官媒都报了,如果没有确定,能报吗?】
【业内人士冒个泡,这件事好像是真的,我们公司通过特殊渠道确认了消息】
【楼上该不会是宁德的员工吧?】
【哥们你也是?】
【1200公里,我滴个乖乖,那什么大众、通用、丰田还能坐得住吗?】
【虽然我是坚定的燃油车党,但如果续航真的没虚标,我肯定会买一辆】
【1200公里,都够我回老家跑一个来回了,要是真的,我也买】
[......]
随着发布会的临近,关于这款新车的讨论越来越多。
信息也越来越多。
发布会前一天,多家媒体抢发新闻。
全是跟新车有关。
1200公里,保真。
那些传统车企看到最新的情报,一个个面如死灰。
完了。
真被走通了。
1200公里,这踏马已经是核弹级别的成果。
那些参加首发会的同行们,一个个翘首以盼。
嗯?
发布会开始后,看到李平东走上主讲台,台下的同行、起亚的员工们,一个个若有所思。
虽然李平东一直是起亚集团新能源电动车的负责人,最早的起亚Y3发布会也是他主持。
但今天的这场发布会也是他吗?
起亚Y3和S1,可是完全不同的意义。
后者如果实测为真,那是重新定义新能源行业的大事件,能够载入史册的那种。
如此重要的发布会竟然不是‘陈润基’亲自主持。
难道陈润基要退了?
或者说,李平东未来会是起亚集团的新会长?
不对。
按照韩国的惯例,起亚集团怎么也不会交给一个外人才对。
台下。
金智苑看到李平东也很意外。
公公怎么会把这场发布会交给李平东?
那个传闻不会是真的吧?
念及至此,她很想问问婆婆。
另一边。
李海仁看着李平东推出S1时,忍不住心中一叹。
跟外界猜测的差不多。
李平东是润基指定的接班人。
如果没有意外的话,未来二十年,起亚集团内部会迎来李平东时代。
届时,润基会暂时退居幕后。
直到第三代成长起来,“润基’会从中挑选一位继承人。
如果第三代没有一个成器的,起亚集团会交给职业经理人打理。
当然。
股权什么的,还是会交给第三代。
“59.99万!”
当李平东宣布S1的售价时,现场的很多同行都松了一口气。
这个定价好啊。
至少没有把他们一棍子打死。
如果真定个3-40万,很多车企都得倒闭,毕竟,人家是1200公里,他们只有5-600公里,双方的电池容量差了一倍,怎么玩?
会后。
李杰成了众人围追堵截”的目标。
起亚电池可不是单单供应起亚一家车企,在座的不少车企都跟起亚电池工厂有合作。
眼下。
这些车企当然是用脚投票。
有更好的不用,难道用更差的?
对于那些新势力的订单,起亚是来者不拒。
不过。
得排队。
超级电池肯定是优先满足自家企业,其他车企,讲究一个先来后到。
三年后。
又是一年申海国际汽车展,不过,跟往年相比,今年各大车企的展台都是主推电动车。
连续三年的扩展、爆产能,起亚超级电池俨然成了各大旗舰车型的标配。
如果走出展厅,前往停车场,放眼望去,到处都是新能源,短短三年时间,新能源的市场占有率已经超过60%。
油车的保有量只有40%。
如果只看新车购买,新能源的占比将会更加恐怖。
十个人,至少有八个人会买新能源。
不论是国内,还是国外,都是如此。
起亚超级电池的授权工厂已经在全球范围内遍地开花,有了好用的电池,除了一些超跑爱好者,真没几个人选择购买油车。
看完李平东的发布会后,李杰心中默念回归。
一眨眼,他已经回到了主世界。