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第45章达成合作
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刘成林面向佐藤一郎。
「老旧二手车运回去后，我们还需要组织人手进行一定的维修和保养，保障车辆可以正常行驶。」
「所以，我需要了解一下这批车辆的状况。避免买回没有维修价值的老旧二手车。」
刘成林的询问，让佐藤一郎越发相信，这是一笔可以长期做下去的买卖。
可以正常行驶的老旧二手车，哪怕车型老旧。
但只要价格低，身价有限的东南亚富翁们，自然愿意买回去。
有人买，这生意就能做下去。
佐藤一郎润了润喉咙，兴奋地介绍。
「这些老旧二手车，大多是1955年到1960年量产的丰田丶日产汽车。」
「它们虽然存在一些小毛病，比如发动机异响丶车身掉漆丶内饰严重磨损等。」
「但我可以保证，每一辆都能正常发动。车身底盘也没有严重变形，完全符合您的要求。」
刘成林嘴角勾起一抹淡笑，心中了然。
1955到1960年的老旧二手车，年限不算太久，结构也不算复杂。
以他金手指的修复功能，只需稍加处理，就能修复成九成新的精品二手车。
到时候出售给东方汽贸有限公司，即便定价7000港币一辆，董明杰也会全部接受。
然后再以12000港元的价格，出售给东南亚的车行，一定大受欢迎。
廉价就是硬道理。
半小时后，酒店的服务生和佐藤车行的员工，推着推车走进会议室。
推车上，摆满了老旧二手车的资料。
每一份资料上，都详细记载着车辆的年份丶故障情况丶外观照片等。
佐藤一郎连忙拿起最上面的一份，递到刘成林面前。
「刘先生，您看，这就是我们公司的老旧二手车资料。」
「一共两千多辆，后续还会不断增加，您如果需要更多，我们还可以从其他车商那调配。」
刘成林随机抽出几份资料翻阅。
他越看越满意，放下资料，看向佐藤一郎。
「很好，这些车我都要了。」
随后，两人展开了谈判。
刘成林需要的是具备维修价值的老旧二手车，三大件齐备。
这在无形中增加了采购成本。
最后定下：
1955年到1956年量产的老旧二手车，每辆600港元；
1957到1958年量产的老旧二手车，每辆750港元；
1959到1960年量产的老旧二手车，每辆1000港元。
结束谈判的那一刻，两人兴奋地握手庆贺，均感到自己大赚一笔，实现双赢。
在霓虹，老旧二手车的价值，主要来自金属回收。
约占新车价格的1-2%，远低于现代标准。
佐藤一郎所在的车行，基本上是以100到500港元回收老旧车辆。
拆卸可利用零部件后，剩余部分，再以废钢价，出售给钢铁厂。
整个流程，车行需要花费大量人力，一辆车大概可以赚取200到300港元。
但出售给刘成林后，人力省下了，赚的钱也更多。
至于刘成林，接手后先通过金手指修复。
然后再以精品二手车的名义，加价卖给东方汽贸。
光是这一波操作，少说也能赚数千万港元。
再加上东方汽贸的销售利润，只是想想就感到激动。
刘成林与佐藤一郎举起酒杯庆贺。
「接下来，麻烦佐藤先生统计符合要求的老旧二手车。」
「我准备的550万港元，正躺在银行帐户，等待完成交易。」
佐藤一郎喜出望外，连忙点头。
「没问题！刘先生，
我这就安排员工统计核算，合同也会尽快准备好。」
「能和您这样爽快的客户合作，是我们佐藤车行的荣幸！」
刘成林面向佐藤一郎。
「老旧二手车运回去后，我们还需要组织人手进行一定的维修和保养，保障车辆可以正常行驶。」
「所以，我需要了解一下这批车辆的状况。避免买回没有维修价值的老旧二手车。」
刘成林的询问，让佐藤一郎越发相信，这是一笔可以长期做下去的买卖。
可以正常行驶的老旧二手车，哪怕车型老旧。
但只要价格低，身价有限的东南亚富翁们，自然愿意买回去。
有人买，这生意就能做下去。
佐藤一郎润了润喉咙，兴奋地介绍。
「这些老旧二手车，大多是1955年到1960年量产的丰田丶日产汽车。」
「它们虽然存在一些小毛病，比如发动机异响丶车身掉漆丶内饰严重磨损等。」
「但我可以保证，每一辆都能正常发动。车身底盘也没有严重变形，完全符合您的要求。」
刘成林嘴角勾起一抹淡笑，心中了然。
1955到1960年的老旧二手车，年限不算太久，结构也不算复杂。
以他金手指的修复功能，只需稍加处理，就能修复成九成新的精品二手车。
到时候出售给东方汽贸有限公司，即便定价7000港币一辆，董明杰也会全部接受。
然后再以12000港元的价格，出售给东南亚的车行，一定大受欢迎。
廉价就是硬道理。
半小时后，酒店的服务生和佐藤车行的员工，推着推车走进会议室。
推车上，摆满了老旧二手车的资料。
每一份资料上，都详细记载着车辆的年份丶故障情况丶外观照片等。
佐藤一郎连忙拿起最上面的一份，递到刘成林面前。
「刘先生，您看，这就是我们公司的老旧二手车资料。」
「一共两千多辆，后续还会不断增加，您如果需要更多，我们还可以从其他车商那调配。」
刘成林随机抽出几份资料翻阅。
他越看越满意，放下资料，看向佐藤一郎。
「很好，这些车我都要了。」
随后，两人展开了谈判。
刘成林需要的是具备维修价值的老旧二手车，三大件齐备。
这在无形中增加了采购成本。
最后定下：
1955年到1956年量产的老旧二手车，每辆600港元；
1957到1958年量产的老旧二手车，每辆750港元；
1959到1960年量产的老旧二手车，每辆1000港元。
结束谈判的那一刻，两人兴奋地握手庆贺，均感到自己大赚一笔，实现双赢。
在霓虹，老旧二手车的价值，主要来自金属回收。
约占新车价格的1-2%，远低于现代标准。
佐藤一郎所在的车行，基本上是以100到500港元回收老旧车辆。
拆卸可利用零部件后，剩余部分，再以废钢价，出售给钢铁厂。
整个流程，车行需要花费大量人力，一辆车大概可以赚取200到300港元。
但出售给刘成林后，人力省下了，赚的钱也更多。
至于刘成林，接手后先通过金手指修复。
然后再以精品二手车的名义，加价卖给东方汽贸。
光是这一波操作，少说也能赚数千万港元。
再加上东方汽贸的销售利润，只是想想就感到激动。
刘成林与佐藤一郎举起酒杯庆贺。
「接下来，麻烦佐藤先生统计符合要求的老旧二手车。」
「我准备的550万港元，正躺在银行帐户，等待完成交易。」
佐藤一郎喜出望外，连忙点头。
「没问题！刘先生，
我这就安排员工统计核算，合同也会尽快准备好。」
「能和您这样爽快的客户合作，是我们佐藤车行的荣幸！」