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第102期 “轻轨”的试运行 2017-10-04
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yy日记第102期20171004“轻轨”的试运行
观澜高新区路段的“轻轨”已经开始正式运行一段时间了，走走停停，效率并不是很高。叶云感觉有些奇怪，为啥没有建成
t的交通方式呢？深圳今年关于交通方面的动作有点多，比如外地车限行、共享单车管控、轻轨试运行等。叶云想说，深圳经过前几十年的发展，现在是越来越好了，但土地却已经是寸土寸金了，能开发的土地也就越来越少、越来越有限，出行高峰期外地车限行，也就容易理解了。叶云认为，政府选择建设轻轨，而不建设
t的考虑有三个主要原因。第一，因为深圳的可用土地实在太有限了，建设“轻轨”比建设“
t”更节省土地占用面积。第二，深圳的车太多了，如果建设成
t，私家车就更容易造成堵车，增加更多额外交通维稳成本。第三，建设轻轨，未来是有可能跟地铁结合的，轻轨变地铁，在条件成熟后，就有可能会实现。叶云还想说，现在深圳地铁的“站外路标”实在是太lo了，跟广州的还真比不上，广州的地铁站外路标，附近2k内就能只根据路标就找到地铁站入口了，看来政府还需要再努努力，加强地铁的人性化建设需求！
yy日记第102期20171004“轻轨”的试运行
观澜高新区路段的“轻轨”已经开始正式运行一段时间了，走走停停，效率并不是很高。叶云感觉有些奇怪，为啥没有建成
t的交通方式呢？深圳今年关于交通方面的动作有点多，比如外地车限行、共享单车管控、轻轨试运行等。叶云想说，深圳经过前几十年的发展，现在是越来越好了，但土地却已经是寸土寸金了，能开发的土地也就越来越少、越来越有限，出行高峰期外地车限行，也就容易理解了。叶云认为，政府选择建设轻轨，而不建设
t的考虑有三个主要原因。第一，因为深圳的可用土地实在太有限了，建设“轻轨”比建设“
t”更节省土地占用面积。第二，深圳的车太多了，如果建设成
t，私家车就更容易造成堵车，增加更多额外交通维稳成本。第三，建设轻轨，未来是有可能跟地铁结合的，轻轨变地铁，在条件成熟后，就有可能会实现。叶云还想说，现在深圳地铁的“站外路标”实在是太lo了，跟广州的还真比不上，广州的地铁站外路标，附近2k内就能只根据路标就找到地铁站入口了，看来政府还需要再努努力，加强地铁的人性化建设需求！